1901

1902

1903

1904

1905

1906

1907

1908

1909

1910

1911

1912

1913

1914

1915

1916

1917

19 (06) января 1914 года

М.Горький в России.

(По телефону от нашего петербургского корреспондента).

Петербургские друзья Максима Горького до сих пор не получили никаких определенных сведений о его местопребывании. По словам Н.И.Иорданского, М.Горького ждали в Мустамяках, но до 3 - го января его там не было. Из официальных источников, однако, передают, что 31 - го декабря М.Горький проехал Вержболово из Берлина в Россию.
Друзья М.Горького предполагают, что он поселился где - нибудь в Финляндии или направился в Москву.
Из Москвы также получены сведения, подтверждающие, что М.Горький возвратился в Россию.
М.Горький провел на чужбине около восьми лет. В начале 1906 г. он уехал в Финляндию, а оттуда совершил путешествие по Швеции, Дании и Германии. Весною 1906 г. М. Горький уехал в Америку и, по возвращении оттуда, избрал своим постоянным местожительством Капри, где прожил почти безвыездно семь лет.
Во время своего пребывания за границей М.Горький написал несколько памфлетов, газетных статей и рассказов, за напечатание которых в России против него был возбужден ряд литературных дел.
М.Горький лишился таким образом возможности вернуться в Россию. Только 21 февраля 1913 г. он получил амнистию. Болезнь помешала ему, однако, осуществить до сих пор свою давнишнюю мечту — вернуться на родину. Теперь, по словам его друзей, М. Горький чувствует себя тоже нехорошо и этим объясняется то обстоятельство, что он не сообщил о своем приезде в Россию даже своим близким друзьям.
Доктор, сопровождающий Горького, находит, что для него были бы вредны всякие волнения, связанные с чествованием и наплывом посетителей. По этой причине возвращение М.Горького и обставлено некоторой конспиративностью, по той же причине Горький предполагает жить вдали от центров.

- - -

Возвращение М.Горького в Россию вызывает искреннюю радость среди друзей и многочисленных почитателей писателя.
Московские литературные круги готовятся к встрече каприйского изгнанника, как только он оправится и отдохнет от дороги.
Решено устроить встречу как можно теплее и торжественнее.
М. Горький вполне заслужил всеобщее сердечное отношение к себе.
Известно, как за время своего заграничного изгнания с 1906 года Горький страдал и томился вдали от родины.
Это настроение популярного писателя знали все и в особенности, те, кто лично посещал его на о. Капри.
М. Горький непрестанно жил интересами русской жизни, болел ее горестями и радовался ее радостными мгновениями.
Буквально, «одною он жизнью дышал» с русским народом, со своей родной страной.
Все произведения, написанные им за этот период, посвящены всецело явлениом русской жизни.
«Мать», «Городок Окуров», «Лето», «Исповедь», «Писатели - самоучки» — вот наиболее значительные вещи, вышедшие из-под пера. М.Горького в бытность его за границей.
В России Горький, как передают из достоверных источников, станет во главе журнала. «Просвещение», который преобразуется в толстый ежемесячник с широким литературным и общественным отделом.
Для организации приема Горького в Москве образуется специальный комитет из представителей различных литературных групп и направлений.

Событiя дня.

Державы с общего согласия готовят сообщение греческому правительству относительно своего решения по вопросу об Албании и Эгейских островах .
Греческий посланник в Турции Панас выехал из Афин в Константинополь.
Эссад-паша установил администрацию в области между Эльбассаном и Подградцем». Правительственные отряды отступают.
Военным министром Сербия назначен Душан Стефанович.
Национальный комитет независимой рабочей партии в Лондоне принял резолюцию, протестующую против действий правительства в Южной Африке.
Китайское правительство циркуляром уведомило начальников манчжурских провинций о несвоевременности увеличения войск.
Южно-Манчжурская дорога пожертвовала 150,000 иен японскому обществу увековечения памяти погибших в последнюю войну.
На Сакурасиме произошло новое извержение, сопровождавшееся сильным землетрясением.

---

В Одессе штормом повреждены работы в новостроящейся хлебной гавани. Убытки до 40 тыс.
В Кологриве сгорел новый корпус общежития женской гимназии.

Снежная буря.

Вчера вся Одесса буквально очутилась под толстым снежным покровом. Еще с вечера третьего дня снег стал падать мелкими крупинками. К 3 - м часам ночи его насыпало немного, но погода стояла тихая и теплая. Несмотря на поздний час, благодаря замечательной погоде, улицы кишели гуляющими. На рассвете картина резко изменилась. Снег стал падать густыми хлопьями, поднялся ветер, перешедший в метель. Улицы, тротуары и подъезды с большой быстротой были засыпаны снегом. Редкие пешеходы с трудом прокладывали себе дорогу. По распоряжению администрации, дворники приступили к очистке тротуаров, С шумом и звоном по городу промчались электрические и паровые снегоочистители, a вслед за ними показались и вагоны трамвая. ф12 Снег тем временем не переставал падать. Благодаря порывам ветра быстро заметались проложенные для хождения дорожки и пути. Дворники не успевали очищать тротуаров, a снегоочистители — рельсовые пути. С каждым часом снежные сугробы увеличивались, и движение по улицам делалось почти невозможным. Даже сани двигались с большим трудом, так как „одры“ одесских „ванек“ грузли в снежных сугробах, едва передвигая ноги. Тем не менее, „ваньки“ благословляли небо и немилосердно драли за проезд, злорадствуя по адресу беспомощной „электрички“.

ДВИЖЕНИЕ ТРАМВАЕВ.

Движение трамвая, благодаря снегоочистителям, открылось своевременно. Однако, с каждым часом движение затруднялось и вагоны двигались крайне медленно. Едва проходил вагон, как путь снова засыпало и заметало и требовалась очистка. К полудню движение едва поддерживалось по линиям: Ришильевской, Преображенской, Греческой и др. Вагоны двигались черепашьим шагом, то и дело останавливаясь. Наиболее терпеливые пассажиры не оставляли вагонов, чего - то выжидая. Вскоре и это „движение” приостановилось. <...> К вечеру падение снега на линии прекратилось, но очистка путей продолжалась до поздней ночи.

БEРДЯНСК.

(От нашего корреспондента).

Предстоять выборы гласных в думу. Городское хозяйство шло, да и теперь продолжает идти через пень - колоду. Оно именно идет, его не ведут, не направляют, оно движется само, по старому шаблону, по раз выработанному трафарету: „сегодня, как вчера, завтра, как сегодня, в положенный час приливам и отливам». Этого олимпийского спокойствия, этой беззаботности не вынесли даже безразличные бердянцы, и они с пылом взялись за обновление городского управления, ринувшись в предвыборную кампанию.

ИЗ - ЗА ТАНГО.

Недавно студентами - технологами в Харькове был устроен традиционный бал. В число исполнителей было приглашено, для участия в кабарэ, несколько шансонетных певиц. Программа вечера была разрешена и подписана и. о. управляющего губернией Кошура-Масальским. Вечер дал блестящий сбор. Особенный успех у публики имела шансонетная певица, исполнившая танец „танго". Местные газеты на другой день отметили это обстоятельство.
Когда Кошура-Масальский прочел это сообщение, то потребовал объяснения от помощника полициймейстера, который „подсунул" ему для подписи программу вечера. Последовало бурное объяснение. Оказалось, что в программе вечера было сказано: такая-то протанцует „танец”. После этого Кошура-Масальский заявил: „Теперь я никогда этим мальчишкам не разрешу ни одного вечера. Этот безнравственный танец для старикашек, а не для них“. Через некоторое время студенты местного университета обратились за разрешением благотворительного вечера к Кошура-Масальскому. Последний категорически заявил: „Никаких вечеров”.
Как сообщают, студенты обратились к попечителю учебного округа, который отправился к Кошуре-Масальскому и имел с ним крупное объяснение, причем попечитель заявил, что если Кошура-Масальский не отменит своего распоряжения, то он едет в Петербург и поставит ультиматум: он или Кошура-Масальский. После этого вечер студентов был разрешен (Д.).

ТРИУМФ РУССКОГО АВТОМОБИЛИСТА.

МОНТЕ-КАРЛО, 5-го Января. Прибыл на обратном пути из Петербурга известный русский автомобилист Нагель, объехавший Европу и северную Африку и покрывший около 20 тыс. верст.
Нагель торжественно был встречен автомобильным клубом и был избран почетным членом. (СПА).

ЛИСТОКЪ

Поход против становых приставов и урядников.

Как нам сообщают из осведомленных источников в комиссии Государственной Думы, рассматривающей законопроект о реорганизации полиции, возбуждается вопрос об упразднении должностей становых приставов, их помощников и полицейских урядников. Взамен их проектируется учредить _ новые должности (по одной на каждую волость) особых классных исполнительных чиновников полиции, с окладом содержания до 1,200 р. в год.

Конец обманам.

Варшавы наложенным платежом от торговцев всякой завалью и гнилью стало мизерным; систематические надувательства при помощи реклам сделали свое дело и на рекламы эти уже не льстятся даже простолюдины.

Русские художники на выставке в Венеции.

5-го Января всеми художественными и строительными обществами Петербурга получено от избранной Императорской академии художеств особой комиссии по устройству русского отдела на предстоящей весной этого года одиннадцатой международной выставке искусств в Венеции приглашение принять участие в русском отделе, который впервые будет устроен в собственном павильоне России. Желающим участвовать в этом Отделе художникам предлагается заявите об этом в канцелярию академии не позднее 15-го Января.

Оригинальный спор по выигрышу.

В последний розыгрыш билетов внутреннего займа один из выигрышей, в 5 тыс. руб., пал на билет, принадлежащий одному из крупных владельцев ломового, извоза в Чекушах К—ву. Билет этот, однако, оказывается спорным и получен своим настоящими владельцем в качестве якобы гарантии по уплате 515 руб. на приобретенные у него другим извозопромышленником, в той же местности, две рессорные качки, и сделка, при массе свидетелей участвовавших в «литках» по случаю покупки, была обусловлена тем, что в случае выигрыша на этот билет владелец его получает половину суммы. Однако, продавший качки категорически отказался выдать половину выигрыша, мотивируя свой отказ тем, что уговор касался лишь 200 тыс. руб., а не всякой «мелочи». По этому поводу предстоит интересный процесс, так как обиженный извозопромышленник решил обратиться в суд и ищет своих якобы нарушенных прав при помощи свидетельских показаний и удостоверений о том, что он вносил все страховки по этому счастливому билету.

396 жертв авиации.

31 - го декабря 1913 года закончился авиационный год. Много успехов, много удач он принес с собой. Но за все это он потребовал и многих искупительных жертв.
В то время как за весь 1908 год погиб один авиатор, в 1909 году этих жертв насчитывалось уже 4, в 1910 г. — 29, в 1911 г. — 74, в 1912 г. — 128, и, наконец, в 1913 году — 154.
Всего до конца 1913 года от авиации погибло 390 человек, из них 326 человек в качестве пилотов и 64 человека в качестве пассажиров. В числе этих 390 жертв находилось 211 частных лиц, в том числе 5 женщин и 179 офицеров и нижних чинов.
Самое большое количество жертв приходится на Францию — 108 человек, что составляет 27,8% всего числа жертв, далее идет Германия — 92 жертвы, Соединенные Штаты—48, Англия — 38, Россия — 28, Италия — 22, Австро-Венгрия — 10, Вельгия — 8, Швейцария — 6, Испания — 5, Румыния и Аргентина насчитывает по 4 жертвы, Япония и Болгария по 3 жертвы, Греция — 2, Китай — 2, Сербия, Дания, Голландия, Черногория, Перу, Бразилия, Австралия с 1 жертвой (0,25%).
Но, несмотря на все эти жертвы, можно притти к крайне отрадному выводу, что авиация невероятно быстро прогрессирует в отношении безопасности полетов.
В то время как в 1908 году один смертельный случай приходился на 1.600 кил. пути полета авиаторов, в 1909 году один такой случай приходился уже на 11.625 километров, в 1910 году—на 32.200 километров, в 1911 году— на 51.860 кил., в 1912 году— - на 157.480 кил; и, наконец, в 1913 году —на 389.610 кил., т. е. безопасность полета в настоящее время возросла в 260 раз.
В то время, как в 1908 году 1 жертва приходилась на 5 авиаторов, в 1909 году на 12, в 1910 — на 17, в 1911 — на 20, в 1912 — на 46, в 1913 году одна жертва приходилась уже — на 180 авиаторов.
Если рассмотреть по отдельным государствам количество авиаторов , приходящихся на 1 жертву, то мы увидим, что в России 1 жертва приходится на 36 авиаторов, в Соединенных Штатах —на 42 авиатора, в Италии и Германии—на 45 авиаторов, в Австро-Венгрии—на 50 авиаторов , во Франции- на 55 авиаторов и в Англии – на 65 авиаторов.
Из этих цифр видно, что Россия является в настоящее время самой неблагополучной для авиаторов страной, на оборот, Англия оказывается самой счастливой.
Если к 390 жертвам аэропланов присоединить еще 6 жертв планеров, то число жертв авиации к 1-му января 1914 года достигло значительной цифры 396 человек.
Я. Гольберг.