1901

1902

1903

1904

1905

1906

1907

1908

1909

1910

1911

1912

1913

1914

1915

1916

1917

28 (15) марта 1920 года

Без России не обойтись.

ЛИОН, 26. Во французской палате Барту настаивал на заключении немедленного мира с Россией. Вывоз сырья, в частности пшеницы из Америки должен прекратиться вследствие необходимости удовлетворять внутренние потребности Америки.
Спасение Европы заключается в избытке зерна в России. В виду трудности транспорта невозможно получить будущий урожай, если не будут немедленно организованы торговые сношения с советским правительством, с тем, чтобы ему были предоставлены рельсы, локомотивы и др. материалы, необходимые для устранения транспортной разрухи.

Кому принадлежит Карелия.

Газета «Свенска Дагбладет» сообщает из Гельсингфорса: Противобольшевистская армия генерала Скобельцына на Олонецком фронте окончательно распадается. Часть армии с оружием, амуницией и продовольствием перешла к большевикам. Оставшиеся белогвардейские части отступили к северу, а 2000 человек, большею частью олонецкие карельцы искали пристанища в пограничных областях, около Реполя и Пораярви.
Так как олонецкие карельцы всегда стремились присоединиться к Финляндии, то финляндское правительство послало телеграмму правительству Советской России, в которой, основываясь на праве самоопределения народов, указало, что нападение на Реполя и Пораярви нарушит это право. Остатки армии Скобельцына финляндское правительство постановило разоружить. На эту телеграмму Чичерин ответил, что еще ничего не известно, к какому государству желает присоединиться население Репола и Пораярви. Все-таки советское правительство приказало своим войскам не наступать на эту область. Советское правительство ожидает разоружения частей Скобельцына, но для выяснения этого вопроса желательны непосредственные переговоры, на которые Чичерин и приглашает Финляндию. ЛБИ.

Величайший европейский водный путь.

В баварском ландтаге происходило деятельное обсуждение вопроса о канале Рейн-Майн-Дунай. В нем принимали участие много депутатов, представителей пароходовладельцев, торговых палат, рейнской угольной промышленности и много других лиц. Было обращено внимание на то, что водный путь Рейн-Майн-Дунай явится величайшей водной артерией Европы и будет причиной переворота в европейском товарообмене. Указывалось также на то, что Германия может согласиться лишь на такое направление этого пути, которое считалось бы в достаточной мере с обще-германскими интересами. Далее высказывалось опасение по поводу возможного вмешательства Антанты, которой уж изготовлен проект пути Рона-Боденское озеро-Дунай.