18 (05) октября 1913 года

Гибель „Цеппелина" „Л 2“.

(По телеграфу от наших корреспондентов).

БЕРЛИН, 4 (17), X. В Иоганнистале сегодня, в 10 час. утра, на «Цеппелине» «Л 2», в тот момента, когда он находился на высоте около 400 метров, произошел взрыв.
Обгоревшие остатки дирижабля упали со всеми находившимися па нем.
БЕРЛИН, 4 (17), X. Гибель «Цеппелина» «Л 2» произошла на глазах публики, следившей за полетом воздушного судна.
Очевидцы рассказывают, что, когда дирижабль поднялся на высоту до 400 метров, в передней части его показалось облако дыма, a затем пламя. Судно стало опускаться, сначала довольно медленно, a затем быстрее, и упало недалеко от Трептовского канала.
Сбежавшаяся публика стала извлекать из горящих обломков пассажиров. Только один лейтенант Блейель оказался еще в живых, но в безнадежном состоянии. Он кричал, умоляя убить его, чтобы прекратить страдания.
Всего погибли при катастрофе двадцать семь человек. Почти все трупы страшно обгорели.
У места катастрофы разыгрывались страшные сцены. Родные погибших не могли опознать трупов.
БЕРЛИН, 4 (17), X. Погибший дирижабль «Л 2» быль только-что приобретен морским ведомством и совершал пробный полета с участием приемной комиссии.
Специалисты доказывают, что самая конструкция «Цеппелинов» обусловливаете постоянную опасность самовозгорания.

Впечатление в Австрии.

ВЕНА, 4 (17), X. Известие о катастрофе с «Цеппелином» произвело здесь удручающее впечатление.
— Авcтрия, — заявляет «Neue Freie Presse»,—относится к несчастью своей союзницы, Германии, с особым соболезнованием. Ведь, кто знает, не предстоит ли воздухоплавателям обоих государств действовать на войне сообща.
Печать, естественно, поднимает вопрос о пригодности летательных аппаратов типа «Цеппелин» вообще.
Председатель венского аэроклуба барон Экономо заявляет, что делать какие-либо общие заключения пока преждевременно. Катастрофа произошла ота взрыва двигателя, а несовершенство бензиновых двигателей общеизвестно. Взрывы этих двигателей бывают и на автомобилях, и на аэропланах.
Высказывается также предположение, что взрыв произошел в гондоле, и этот взрыв вызвал взрыв газа, или же газ в дирижабле воспламенился от трения материи внутри оболочки, произведшая электрическую искру. Такая искра может быть вызвана и воздушным электричеством. Такие случаи бывали на обыкновенных воздушных шарах.