26 (13) ноября 1913 года

Воздухоплаванiе

ПЕРЕЛЕТ ВАСИЛЬЕВА.

А.А.Васильев прилетел в Москву и не приземляясь, улетел обратно в Петербург.

Авиатор Васильев, ночевавший на ст. Вышний-Волочек, в 7 час. утра вылетел по направлению к Москве.
Температура за ночь значительно понизилась и лететь в морозное утро при ветре 7—10 метров в секунду было нелегко.
Аэроплан «Моран-Сольнье» гоночного типа, на котором летит г. Васильев, развивает колоссальную скорость до 130—140 верст.
С 8 час. утра в членской беседке московского аэродрома с Николаевской ж. д. стали получаться телефонограммы, сообщавшая о пролете станций.
В 9 ч. 20 м. он был над ст. Подсолнечная, в 10 ч. 5 м. — над Крюковым и в 10 ч. 14 м. - над Химками.
К 10 час. утра на аэродром приехали члены спортивного комитета: гг. Пегов, Фульда и Трепкэ, и на Ходынском поле водружен был громадный сигнальный флаг.
В 10 ч. 20 м. со стороны села Всехсвятского показалась черная точка.
Через несколько секунд можно было даже невооруженным глазом различить систему аэроплана, а через минуту авиатор быль уже около членской беседки Аэродрома.
Но приземляясь, г. Васильев ответил на приветствия московских спортсменов, обогнул флаг и улетел обратно в Петербург.
Пролетая мимо членской беседки, A.A.Васильев бросил письмо всероссийского аэроклуба. Дли тяжести авиатор привязал это письмо к большой плитке шоколада.
На обратном пути г. Васильев миновал гор. Клин на высоте 500 – 600 метров в 11 ч. 7 м. по московскому времени, и в Твери был уже в 11ч. 38 м.
Там он вследствие сильного утомления, решил отдохнуть и опустился на поляне вблизи города.
Слух о прибытии Васильева распространился по Твери с быстротой молнии, и на поляне, где опустился аэроплан, в течение четверти часа собралась громадная толпа.
Г. Васильев, при помощи одного из местных механиков, осмотрел аппарат, пополнил запасы бензина и масла и в 1 ч. 51 м., после завтрака, вылетел далее.
Лихославль он пролетел в 2 ч. 13 м., Спирово—в 2 ч. 42 м. и Бологое—в 3 ч. 30 м. В двух верстах от полустанка Алешино, на 322 версте от Москвы, аппарат начал давать перебои. Пришлось опуститься.
С трудом авиатор нашел маленькую поляну.
Скорость, с которой летел аппарат, требовала принятая особых предосторожностей при спуске.
К сожалению, приземление не удалось.
Аэроплан получил значительное повреждение.
Срок прибытия в Петербург истекает сегодня, в 9 ч. утра.
Насколько серьезны поломки аэроплана, никаких сведений пока не имеется.

ЕМУ Г ВАСИЛЬЕВ НЕ ПРИЗЕМЛИЛСЯ В МОСКВЕ?

етая вчера из Вышнего-Волочка, А.А.Васильев предполагал отдыхать в Москве не менее 2—3 часов, так как необходимо было пополнить запасы бензина и масла, а также осмотреть мотор.
Московский авиатор Б.С.Масленников получил от Васильева телеграфную просьбу приготовить механика, бензин и масло. В ангаре г. Масленникова под руководством заведующего школой г. Докучаева велись спешные приготовления к встрече отважного авиатора.
Очевидно, г. Васильев в пути передумал и решил в Москве не останавливаться. Почему?
Во-первых, он, не приземляясь в Москве, воспользовался хорошей погодой для обратного перелета до Твери, во-вторых, не имея надлежащей охраны, он мог опасаться, что аппарат случайно или умышленно мог быть испорчен.
Подобные случаи, к сожалению, в авиационной практике бывали, и каждый авиатор, принимающий участие в состязаниях на большой приз, должен принимать в этом отношении все предохранительные меры.