22 (09) мая 1914 года

А. В. Габер-Влынский.

Вчера, в 6 час. вечера, на московском аэродроме произошла авиационная катастрофа со смертельным исходом.
Серьезно пострадал известный авиатор А. В. Габер-Влынский и убит его механик Мухин.
Катастрофа произошла с аэропланом системы Дюпердюссен, недавно выпущенным из мастерских московского завода «Дукс».
Вчера назначена была его сдача военному ведомству.

ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ.

К 5 часам на аэродром приехали члены приемной комиссия: заведующий военно-авиационной школой подполк. Квитницкий, военный летчнк кап. Быстрицкий, председатель спортивного комитета московского о—ва воздухоплавания Ю. А. Меллер.
Вскоре приехал и авиатор Габер-Влынский.
Он только накануне возвратился из Киева, где с большим успехом прошли его демонстрации «мертвых петель».
Авиатор был в хорошем настроена и острил.
- Ну, Мухин, -— обратился он в ангаре «Дукс» к молодому, 18-летнему механику Мухину, — полетим сегодня?
— С удовольствием полечу с вами, Адам Вячеславовичу—отвечал механик. —Погода, кажется, хорошая...
В ангар пришли все члены приемной комиссии.
Авиатор осведомился о скорости ветра и, получив ответ, что скорость его не превышаете 7—-8 метров, сказал:
— Ну, давайте же скорее, пока солнце не зашло.
Аэроплн был выведен на поле.
Габер-Влынский на этом аппарата уже раз летал.
И летал хорошо.
Оставалось лишь для сдачи его военному ведомству выполнить положенную часть программы в присутствии комиссии.

П О Л Е Т .

Был пущен мотор, и аппарат с громадной скоростью рванулся вверх.
Пролетая линию ангаров, авиатор у лагерного расположены войск был уже на высоте 200 метром.
Лица, наблюдавшие за полетом, замечали незначительные колебания аппарата.
Kто-то даже заметил:
- Смотрите, как порывами ветра его качает!
После поворота на прямой, при приближении к беговому ипподрому, высота полета была уже не ниже 300 — 350 метров.
Все члены комиссии внимательно следили за полетом.

С П У С К.

После 3-минутного пребывания в воздухе авиатор стал приземляться.
Аппарата, планируя под небольшим углом к поверхности земли, очевидно, сильно терял скорость.

РОКОВОЕ ДВИЖЕНИЕ.

Когда он был уже на высоте не более 50 метров, летчик, очевидно, заметил эту потерю скорости, и довольно резко повернул рулевое колесо.
Аэроплан опустился носовой частью и, приобретая скорость, быстро приблизился к земле.

КАТАСТРОФА.

Тут произошло что-то необъяснимое.
Издали ясно видно было, как угол наклона носовой части к земле резко увеличился.
На несколько секунд заработал выключенный при планировании мотор.
Закачались крылья, и с 15-метровой высоты аэроплан прямо упал на землю, глубоко врезавшись в твердый грунта своей передней частью.
Крик ужаса вырвался из уст членов комиссии.
— Они убиты! - крикнул один из механиков, стоявший позади комиссии.
— Скорее автомобиль!
— Доктора!
— Звоните в Солдатенковскую больницу!
Все бросились к месту катастрофы.
Первым подбежал туда, случайно находившийся около этого места живописец Янкарл.
Затем примчались два велосипедиста, прибежали члены приемной комиссии, заведующий аэродромом и механик фирмы «Дукс».

УЖАСНАЯ КАРТИНА.

Ужасная картина представилась им.
Нос аппарата вместе с мотором зарылся в землю.
Сломанные в нескольких местах крылья скрывали авиатора и его механика.
Гондола аппарата была смята.
Авиатор Габер-Влынский лежал в нескольких шагах от аппарата и тихо стонал.
Механика Мухина не было видно.
Он в искалеченном виде находился под мотором.
Моментально освободили несчастного, истекавшего кровью Мухина.
У него был пробить череп и сломаны обе руки и обе ноги.
Но он еще дышал.
Около, аппарата валялись туфля желтой кожи Габер-Влынскаго, его, сломанные очки и ручной барограф.
Лицо Габер-Влынскаго было залито кровью.
Около колена правой ноги также сочилась красная струйка.
Он был без движения...
Прибыл автомобиль, на котором оба пострадавших были перевезены в Солдатенковскую больницу.
Их сопровождал туда Ю. А. Меллер. <...>