1901

1902

1903

1904

1905

1906

1907

1908

1909

1910

1911

1912

1913

1914

1915

1916

1917

01 июля (18 июня) 1922 года

Наука и техника.

Новый источник электрической энергии.

     При добывании доменного чугуна большое количество тепла пропадает вместе с колошниковыми газами. При очистке и надлежащем использовании этих газов мотаю получить больше чем 5000 лошад. сил на каждую домну.
     Колошниковые газы являются промежуточным продуктом, на который до сих пор обращали мало внимания. Они ипи вовсе пропадали или использовывались нерационально. Сухая очистка по Гольбергер-Боту делает возможным их рациональное использование. Средняя кривая нагрузки показывает, что с 5 часов утра до 7 1/2час. вечера установка имеет свободных около-3000 KW-час. Эта энергия и может быть использована вне завода. Еще больше оказывается потеря с 7 1/2 час. вечера субботы до утра следующего понедельника, когда остаются свободными около 4000 KW-час.

(«The Electrical Review»). Промышленное применение жидкого воздуха.      Работы известного исследователя в области холодильной техники Карла Линде привели к новому применению атмосферного воздуха, превращенного в жидкое состояние, в связи с углесодержащими веществами, в виде взрывчатого вещества. Усиленным давлением и понижением температуры воздух переходит в жидкое состояние. Затем жидкий воздух ректефицируется с разложением его на чистый кислород и азот. Трудной задачей оказалась необходимость изготовить сосуды для транспорта жидкого воздуха и хранения его.
     Только после того, как были изготовлены по особому патенту сосуды из так называемого вакуум-металла, началось в большом масштабе промышленное применение жидкого воз духа для целей получения взрывчатых веществ, особенно в горном деле. Жидкий воздух находит также применение и при корчевании пней, сносе старых домов и проч.

Новый тип паровоза.

Из „Zeitschrift des Vereins Deutscher Eisonbahnverwaltungen" мы узнаем о cовершенно новом паровозе. Турбина установлена поперек паровоза впереди котла и работает при помощи привода на свободный вал, установленный выше тележки и соединенный дышлами со спаренными осями. Турбина имеет 800 оборотов в минуту, что при избранной передаче дает скорость в 78 км. в час. Котел снабжен перегревателем. Под котлом находятся конденсатор. Вода подается обратно в тендер, устроенный так, чтобы вода для лучшего охлаждения стекала тонкими струйками с крыши тендера. Так как конус отсутствует, то необходимая тяга производится особым соплом, через которое нагнетается воздух вентилятором. При пробных поездках, сравнительно с одинаковым по величине компаунд-паровозом, новый паровоз дал 25% экономии в топливе.

Саморазгружающиеся вагоны.

Новинкой железнодорожного строительства в Европе являются саморазгружающиеся вагоны. Путем незначительных манипуляций эти вагоны переводятся из воронкообразной формы в ящичную и наоборот. Конструкция вагона принадлежит инженеру Мальхеру и осуществлена Верхне-Силезским железнодорожным акционерным об-вом в Глейвице. Продольные балки вагона сделаны из железа, представляющего собою в то же время поверхности для скольжения сбрасываемого из вагона груза. Те части пола вагона, которые приспособлены для его саморазгрузки, сделаны из трех, по длине вагона, частей для более легкого с ними обращения. Удары, передаваемые буферами, воспринимаются продольными балками самым благоприятным образом. Чтобы было возможно скидывать груз на высокие штабели или телеги, устанавливаются подездные пути на столбах, под которыми находятся откосы для сваливания груза.

Поучительность автоматической телефонии.

     В последнее время победоносно шествующая на Западе автоматическая телефония обладает огромными преимуществами пред обычной телефонной системой. Для отдельного абонента представляется пять следующих выгод. Полная независимость от обслуживающего персонала. Скорость получения соединения. Значительное уменьшение процента ошибочных соединений. Сохранение тайны разговора, так как исключена возможность подслушивания персоналом станции.
     На место станции, дающей соединения ручным способом и требующей сотен сотрудниц, находящихся в постоянной нервной деятельности, становится автоматическая станция, в которой работает небольшой наличный состав опытных и соответственно высоко-оплачиваемых механиков для наблюдения и содержания станции в порядке. На место многочисленных служащих, заработок которых едва хватает для существования, становятся немногие обученные силы, хорошо оплачиваемые.
     Эта тенденция технико-социального развития нашла свое яркое выражение в том успехе, который сопровождает автоматическую телефонию на Западе. За каких-нибудь два-три года выросло 100.000 автоматических и полуавтоматических телефонных станций в Европе.