19 (06) марта 1925 года

СТОЛЕТИЕ ПАРОВОЗА

     В текущем году исполняется 100 лет со времени постройки первого паровоза и открытия железнодорожной линии между Стоктоном и Дарлингтоном (Англия). Торжественный столетний юбилей будет отмечен созываемым в Лондоне между 22 июня и 4 июля т. г. международным железнодорожным конгрессом. Кроме того, в Дарлингтоне организуется выставка для иллюстрации того прогресса, который сделало железнодорожное дело, пройдя путь от игрушечного паровоза Стефенсона до гиганта новейшей конструкции типа «Пацифик».
     Первый паровоз Стефенсопа весил около 7 тонн (434 пуда) и вез несколько вагонов, груженных углем и платформ с пассажирами со скоростью от 4 до 6 миль в час, причем впереди поезда ехал верховой и расчищал дорогу. При открытии этой железной дороги устроители не имели в виду пассажирского движения. Никто не думал тогда, что публика будет пользоваться поездами вместо более быстрого сообщения на лошадях.
     Вскоре после ее открытия было разрешено всем, на известных условиях, пользоваться ею для передвижения в собственных вагонах пристяжками лошадей и только через 8 лет, в 1833 году, что разрешено было отменено вследствие тех неудобств, какие оно создавало для работы паровозов. Развиваясь сначала очень медленно, железнодорожное сообщение получило всеобщее признание в Англии лишь 1845-46 г.
     Для сравнения с паровозом Стефенсона любопытно дать характеристику новейших паровозов «Пацифик», считающихся самыми мощными как в Англии, так и на континенте. Вес такого паровоза (без тендера) достигает 92 тонн (5.764 пуда) при мощности в 1946 лошадиных сил. Применяется он, главным образом, для движения тяжелых поездов и экспрессов.

1901

1902

1903

1904

1905

1906

1907

1908

1909

1910

1911

1912